Le gouvernement algérien semble avoir enfin décidé de sauver de la faillite la compagnie aérienne nationale Air Algérie. Le pavillon national, qui battait de l'aile avant l'avènement de la pandémie de coronavirus, risque de recevoir le coup de grâce avec plus d'une année d'immobilisme en raison de la fermeture des frontières, décidées en mars 2020 par les autorités algériennes.
En effet, le plan de restructuration appelé à sauver Air Algérie d'une faillite certaine montre quelque peu ses grands axes. L'État compte débloquer la coquette somme de 250 milliards de dinars, soit près de 2 milliards de dollars pour l'achat de nouveaux appareils. Une somme qui constituera à coup sûr une grosse bouffée d'oxygène pour la compagnie aérienne Air Algérie.
Selon le site arabophone Echorouk qui rapporte l'information, la compagnie aérienne algérienne va se doter, d'ici 2024, de 30 nouveaux appareils de différentes capacités. Et ce, dans le but de renforcer sa flotte vieille et vétuste. Aucune indication sur les types d'appareils, leurs volumes, ni leurs marques n'a été avancée pour l'instant. Il reste à savoir si Air Algérie pense à se doter d'appareils gros porteurs dont la capacité dépasse les 450 sièges, comme le Boeing 777-300 d'une capacité de 468 à 472 sièges.
Air Algérie va-t-elle acquérir des avions gros porteurs ?
C'est un peu la faiblesse du pavillon national dont la capacité actuelle de ses appareils ne dépasse pas les 262 sièges. Ce qui permet à des compagnies étrangères, comme Air France et Transavia de faire des gains colossaux en desservant l'aéroport d'Alger avec leurs gros porteurs de 472 sièges. Et c'est une formidable aubaine pour ces deux compagnies, auxquelles les autorités algériennes limitent le nombre de vols, mais pas le nombre de passagers.
En outre, le plan de restructuration d'Air Algérie prévoit également la création d'une filiale de maintenance technique des avions. C'est une filiale qui sera cependant autonome de la compagnie nationale pour permettre notamment le partenariat avec une entreprise étrangère. Le gouvernement fixe comme dernier délai pour la création de cette filiale la date du 31 décembre 2022.
Il faut dire que si ces mesures peuvent être salvatrices pour la compagnie aérienne nationale, elles ne seront performantes que si la gestion d'Air Algérie connaît un gros assainissement budgétaire. La compagnie prévoit d'ailleurs de se passer de plusieurs agences et de leurs employés implémentés à l'étranger.
